Elektrisko transportlīdzekļu aprīkojuma raksturojums

Nav piesārņojuma, zems trokšņa līmenis
Elektriskie transportlīdzekļi bez iekšdedzes dzinējiem ekspluatācijas laikā rada izplūdes gāzes, kas neizraisa izplūdes gāzu piesārņojumu un ir ļoti labvēlīga vides aizsardzībai un gaisa tīrībai, gandrīz nulles piesārņojuma. Kā zināms, tādi piesārņotāji kā CO, HC, NOX, cietās daļiņas un smaka iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu izplūdes gāzēs veido skābo lietu, skābo miglu un fotoķīmiskos dūmus. Elektromobiļiem nav iekšdedzes dzinēju radītā trokšņa, un arī elektromotoru troksnis ir mazāks nekā iekšdedzes dzinēju. Troksnis ir kaitīgs arī cilvēka dzirdes, nervu, sirds un asinsvadu, gremošanas, endokrīno sistēmu un imūnsistēmām.
Augsta energoefektivitāte un diversifikācija
Pētījumi par elektriskajiem transportlīdzekļiem ir parādījuši, ka to energoefektivitāte ir pārsniegusi ar benzīnu darbināmu transportlīdzekļu energoefektivitāti. Īpaši pilsētās elektriskie transportlīdzekļi ir piemērotāki to apstāšanās un lēnā braukšanas ātruma dēļ. Kad elektriskais transportlīdzeklis apstājas, tas nepatērē elektrību. Bremzēšanas procesa laikā elektromotors var automātiski pārveidoties par ģeneratoru, panākot enerģijas atkārtotu izmantošanu bremzēšanas palēninājuma laikā. Daži pētījumi ir parādījuši, ka tā pati jēlnafta pēc rupjas rafinēšanas tiek nosūtīta uz spēkstaciju elektroenerģijas ražošanai, uzlādēta akumulatoros un pēc tam to darbina ar akumulatoriem. Tā enerģijas izmantošanas efektivitāte ir augstāka nekā rafinēšanai benzīnā, ko pēc tam darbina benzīna dzinējs. Tāpēc tas ir izdevīgi enerģijas taupīšanai un oglekļa dioksīda emisiju samazināšanai.
No otras puses, elektrisko transportlīdzekļu izmantošana var efektīvi samazināt atkarību no naftas resursiem un izmantot ierobežotu eļļu daudz svarīgākiem mērķiem. Baterijās uzlādēto elektroenerģiju var pārveidot no tādiem enerģijas avotiem kā ogles, dabasgāze, hidroenerģija, kodolenerģija, saules enerģija, vēja enerģija un plūdmaiņas. Turklāt, ja akumulators tiek uzlādēts naktī, tas var arī izvairīties no maksimālā elektroenerģijas patēriņa, kas veicina elektrotīkla slodzes līdzsvarošanu un izmaksu samazināšanu.
Vienkārša struktūra un ērta apkope
Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir vienkāršāka uzbūve, mazāk darbības un transmisijas komponentu, kā arī mazāka apkopes darba slodze salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļiem. Izmantojot maiņstrāvas asinhrono motoru, motoram nav nepieciešama apkope, un, vēl svarīgāk, elektriskos transportlīdzekļus ir viegli vadīt.
Liela jauda, ​​mazs braukšanas attālums
Šobrīd elektriskie transportlīdzekļi nav tik tehnoloģiski attīstīti kā iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļi, jo īpaši barošanas blokam (akumulatoram) ir īss kalpošanas laiks un augstas ekspluatācijas izmaksas. Akumulatora enerģijas uzkrāšana ir maza, un braukšanas diapazons pēc vienas uzlādes nav ideāls, padarot elektriskos transportlīdzekļus dārgākus. Taču no attīstības perspektīvas, attīstoties tehnoloģijām un ieguldot atbilstošu darbaspēku un resursus, elektrisko transportlīdzekļu problēma pakāpeniski tiks atrisināta. Izmantojot stiprās puses un izvairoties no vājajām pusēm, elektriskie transportlīdzekļi pakāpeniski kļūs populāri, un to cenas un lietošanas izmaksas neizbēgami samazināsies.
Elektrotīkla tehnoloģija, kas atbalsta attīstību
elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru nomaiņas staciju darbības raksturlielumi, kā arī galvenās tehnoloģijas un vadības stratēģijas nomaiņas staciju kā sadalītas enerģijas uzkrāšanas bloku pieslēgšanai elektrotīklam; Akumulatoru kaskādes izmantošanas skrīninga principi, grupēšanas metodes un sistēmu shēmas; Nomainiet stacijas daudzfunkcionālo pārveidotāja ierīci; Nomainīt stacijas un enerģijas uzglabāšanas stacijas integrēto uzraudzības sistēmu; Demonstrācijas projekts rezerves staciju un enerģijas uzglabāšanas staciju integrācijai.
Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes pieprasījuma raksturojums un liela mēroga elektrisko transportlīdzekļu uzlādes ietekme uz elektrotīklu; Elektrisko transportlīdzekļu sakārtotas uzlādes kontroles vadības sistēma; Elektrisko transportlīdzekļu sakārtotas uzlādes pārbaudes sistēma.
Vadības stratēģijas un galvenās tehnoloģijas elektrisko transportlīdzekļu un elektrotīkla mijiedarbībai; Viedi uzlādes un izlādes motori elektriskajiem transportlīdzekļiem, viedie transportlīdzekļu termināļi un interaktīvas koordinācijas vadības sistēmas starp elektriskajiem transportlīdzekļiem un elektrotīklu; Interaktīva eksperimentāla verifikācijas sistēma starp elektriskajiem transportlīdzekļiem un elektrotīklu; Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes un izlādes iekārtu pārbaudes un testēšanas tehnoloģija.
Jaunas uzlādes un izlādes tehnoloģijas elektriskajiem transportlīdzekļiem; Inteliģenta uzlādes un izlādes kontroles stratēģija un noteikšanas tehnoloģija elektriskajiem transportlīdzekļiem; Galvenās tehnoloģijas interaktīvai darbībai starp uzlādes iekārtām un elektrotīklu.
Mērogota elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru nomaiņas tehnoloģija, mērījumu un norēķinu, kā arī līdzekļu pārvaldības tehnoloģija; Uzņēmējdarbības modelis uzlādes iekārtu darbībai; Intelektuālā uzlādes un mijmaiņas pakalpojumu tīkla darbības vadības sistēmas būvniecības plāns, kas balstīts uz lietu internetu.